知らないことがあってもへっちゃらさ

タイヤにヒビ割れができたら寿命です

自動車やバイクのタイヤの寿命というと、まず思い浮かぶのはミゾの深さですが、ヒビ割れが出来てきても寿命なんだと自動車屋さんに言われてしまいました。

アルファロメオ 4C と遭遇。めっちゃ色っぽくて見惚れてしまった

でかけた際にメッチャかっこいいスポーツカーを見かけまして、帰って調べてみたらアルファロメオの“4C”という車でした。

RX-8のフロントブレーキパッドをAutoExeのストリートに変えました

カミさんのRX-8を定期点検に持って行ったら、「そろそろフロントのブレーキパッドが寿命ですよ」と言われたので、僕のロードスター（NB8C）にも入れている、AutoExe（オートエグゼ）のストリートブレーキパッドに交換しました。

車の給油口が左右のどちら側にあるかは燃料計を見れば分かる

Twitter で流れて来て知ったのですが、自動車の給油口が左右のどちらにあるかって燃料計を見れば分かるんだそうです。

四代目 マツダ デミオ を眺めてきました

追突されたロードスターの修理が出来上がったというので車屋さんに引き取りに行ったところ、ちょうど新型（四代目）デミオの展示車が入っていたので、ちょっとだけ眺めてきました。

まず第一印象としては、

デカイ！！

です。

黄色いナンバープレートのスーパーセブン・・・だと！？

Autoblog Japan の記事で久々にワクワクするような新車の記事を見かけまして、「スゲー！ スゲー！！」 って感じでちょっと舞い上がっております。

だって “スーパーセブン” なんですよ。それが軽自動車のエンジンを乗っけるってんだから、メッチャ楽しそうじゃないですか。

エンジンパワー的には軽自動車規格なので 64ps しかないわけですが、車重がたったの 500kg しかないんですよ。一般的な乗用車（普通車）の半分以下ですよ、半分以下！！

ロードスター、７回目の車検

さてさて、ウチのロードスター（NB8C）が15年目にして7回目の車検を終えて帰ってきました。

当初は２日間の予定だったのですが、オイルパン（のシール部分？）からオイル漏れが発見されまして、３日間の延長＆入院費上乗せという、どちらかと言うとお財布的にキビシイ車検となりました。

ロードスター（NB8C）のワイパーにもミストモードがあった

先日の雨の日のこと、ロードスター（NB8C）のワイパーにミスト（MIST）モードがあることを初めて知りました。

ちなみに MISTモードとは、ワイパーレバーを押している間動作するというもので、通常はワイパーレバーを OFF の位置から上に押し上げるところに設定されています。

なお、「MIST」 というのはマツダの車での表記なので、他メーカーの車では別の呼び方が設定されているかもしれません。

スズキ 「アルト エコ」 の燃費が 35.0Km/L に到達…だと！？

あちこちのニュースによりますと、スズキが12月18日に発売する 「アルト エコ」 の燃費が 35.0Km/L に到達したそうです。

一瞬 「アルト エコ もハイブリッド化したのか？」 と思ったのですが、普通の（？）ガソリン車のままだそうで、軽自動車というのを差し引いても、ちょ～っとスゴイですよ。

しかも 10・15モードじゃなくて JC08モードでの数字じゃないですか！

というのも大抵の場合、同じ燃費を計測するための基準でも、10・15モードの方が JC08モードより数字が良くなるんですよね。

ロードスターのバッテリーを交換してきました

ロードスターを点検に持って行ったら、「そろそろバッテリーがヤバイですよ」 と言われたので交換してきました。

前回交換したのが４年前で、バッテリーの寿命は３～４年ということなので、まぁ、いいタイミングでしょう。

でもそう言われてみると、最近パワーウィンドウの動きがちょっとトロかったのはバッテリーの劣化が原因だったのかな？ などと考えている間に作業は終了。帰ってきた車はどうだったかというと・・・。

いや～、これがなかなか良くなってるじゃないですか。パワーウィンドウの動きがなめらかになったのはもちろん、エアコンの効きがね、ぜんぜん違うじゃないですか！

これまではヘロヘロ～としか効いてなかったのが、ちゃんと仕事してる！ って感じで効いてくれます。ここまで変わるんかい！ と思いましたよ。

と、ここまで書いといてアレですが、エアコンについてはガスを補充してもらったおかげかも（苦笑）。

なにはともあれ、冬になる前にバッテリーの不具合が分かって交換できたのはラッキーでしたね。