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デミオの4WDがモーター駆動だったとは知りませんでした

新型デミオのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)

 マツダのデミオに4WDの設定(DBA-DE3AS)があるのは知ってたんですが、カタログを見てたら 「e-4WD」 って書いてあるのを発見。

 はて、こりゃ何じゃ? と思ってよく読んだら 4WD は 4WD なんだけど、後輪はモーターで駆動させてるんだそうです(前輪はエンジンで駆動)。これは知りませんでした。

 しかも、4WDのスイッチが入ってても速度が 20Km/h を超えると、自動的に後輪の駆動力はカットされて、前輪のみでの駆動になるんだそうです。なんか面白そう。

 まぁ、雪道とかの滑りやすい路面でハマりやすいのって、発進から低速走行までですから、そこだけをピンポイントにアシストしましょう。という事なんでしょうね。

 しかもコレなら、FFの駆動系には手を入れなくていいし、センタートンネルも必要ないから社内空間も狭くならずに済むわけですよ。いろいろ考えてるなぁ。

 とはいえ、悪路での走行までは考慮されてないので、「ダートを走ったりって時に当てにしちゃダメ」 とか、「河を渡るような事はしないで下さい」 みたいなことも書いてありましたけど。

 ただ残念ながら、どういう風にモーターが付いてて、どう駆動するか(させているのか)までは書いてなかったんですよね。たぶん、両輪に1つづつモーターが付いてるんだろうとは思うんですけど・・・。

 でもやっぱり、実際にどうなっているのか非常に気になります。一度、後輪を外したところを見てみたいんですけどねぇ。まぁ試乗車も無いし、ちょ~っと無理だろうなぁ。

参照リンク
 ・【MAZDA】13C|グレード&価格|デミオ (e-4WDがあるのは13Cだけ)

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コメント

これ、日産車の方が多く採用されてますよ。もともと、日立の技術で、同系列の日産に供給していたとか。
ですから、見てみたいなら日産に行く方が見られる確率は高いかと。
効果は賛否両論みたいですね。2WDと4WDの中間みたいで、4WD並のしっかりしたものを期待するとがっかりっぽいですし、悪路では役立たずとか。

コメントありがとうございます。

>これ、日産車の方が多く採用されてますよ。
そうなんですか? 全く知りませんでした。

>効果は賛否両論みたい
まぁ、そうでしょうねぇ(苦笑)。
スペック的にも、「あくまで FF よりはマシ」 くらいだと思いますから。
雪道の発進なら効く。くらいに考えといた方が良さそうですよね。

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